Аренда мотоцикла на Бали
Байк стал неотъемлемой частью движения и жизни в Азии. Он дает свободу и возможности больше путешествовать, узнавать потаенные места, быть мобильными в своих передвижениях.
На Бали без байка довольно сложно: доехать до пляжа, до кафе, чтобы перекусить, шоппинг или отправиться в небольшое путешествие по острову - везде пригодится этот двухколесный друг!
Если вы никогда не ездили на мотоцикле или скутере, то, конечно, вам нужно понимать, что это опасный вид транспорта и к процессу обучения и езде нужно подойти со всей серьезностью.
✔ Безопасность
Байк – не автомобиль. Он требует специальной техники безопасности и предельной внимательности.
Поэтому:
Обязательно надевайте шлем. Даже если вам нравится, когда ветер развевает волосы, не стоит пренебрегать безопасностью и экономить на ней. Даже если вы собираетесь доехать 5 минут до пляжа или 2 квартала до магазина - запомните себе как самое главное правило: всегда надевать шлем!
Шлемы бывают как дешевые, так и хорошие качественные. Конечно, на этом не стоит экономить. Лучше всего, если шлем будет “full face” - т.е. будет закрывать и ваш подбородок.
Смотрите чтобы шлем подходил вам по размеру: не болтался, но при этом и не давил, чтобы вам было комфортно.
Обязательно застегивайте шлем! Если шлем не будет застегнут, то при аварии он просто слетит и не спасет вас от повреждений. Почему то многие этим пренебрегают.
Надевайте закрытую обувь, одежду с длинными рукавами, закрытые штаны. Кроссовки, джинсы, куртка или плотная кофта сберегут вас от мелких повреждений, особенно на этапе обучения это очень важно.
Пригодятся и очки: в глаза не будут попадать мошки и песок.
Положите в багажник и всегда возите с собой аптечку первой помощи (пластырь, перекись водорода, бинт), а также распечатанный страховой полис. Надеемся, что они никогда вам не пригодятся, но лишними в багажнике точно не будут.
Перед выездом проверяйте общее состояние мотобайка: работают ли тормоза, не спущены ли колеса, не течет ли масло. Протрите оптику.
✔ Техника управления и езды
Учиться управлять мотобайком лучше у опытных водителей. Желательно выбирать пустынные площади без движения, посторонних предметов, и где вам ничто не помешает тренироваться.
Также советуем учиться ездить на байке не в самую жару. Т.е. идеально - утром, когда солнце еще не такое активное, когда вы не сгорите и не переутомитесь на сильном солнцепеке.
Сядьте на мотоцикл, уберите подножку, попробуйте наклонить мотоцикл влево, вправо, чтобы почувствовать вес аппарата и уровень наклона, при котором вы сможете его удержать.
Пробуем на НЕЗАВЕДЕННОМ байке крутить ручку газа чтобы понять какой у нее ход, для начала вам понадобиться четверть. Как поняли какой ход ручки газа соответствует четверти, запускайте двигатель, зажимайте тормоза , пробуйте немного крутить газ, для понимания скорости отклика и оборотов двигателя.
После пробуйте отпустить тормоз и, плавно работая газом, ищите момент, когда байк начинает трогаться, и так несколько раз, пока процесс не станет понятным и не получиться его полностью контролировать.
Трогаемся с места, тормозим, пробуем легко нажимать передний тормоз, задний тормоз, чтобы понять чувствительность тормозов, их эффективность. Тормозим передним тормозом, задним дотормаживаем, так как передний тормоз намного эффективнее. Тормозим, особенно по началу, ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО когда байк движется по прямой, не в наклоне, без повернутого переднего колеса.
Запомните: не тормозите ногами, хотя поначалу может возникать такой рефлекс. В непредвиденной ситуации не бросайте руль и не крутите ручку газа, это опасно.
Чтобы отработать правильное торможение, определить, когда лучше использовать задний тормоз, когда передний, а когда – оба, тренируясь на площадке, попросите вашего помощника периодически кричать «Стоп!». Вам нужно научиться резко и при этом правильно останавливаться. Например, на ровном асфальте используется передний тормоз. На неровных поверхностях – ухабах, грунте, скользких покрытиях – задний. Но, как правило, использовать вы будете оба тормоза, и для этого нужны тренировки. Так же остерегайтесь тормозить на песке или гравии, двигайтесь плавно, спокойно.
Когда немного освоитесь по прямой, «подключите» повороты и развороты. Можно устроить что то типа «змейки»: расставить любые предметы и покрутиться между ними.
Потом для усложнения подключайте зеркала. Обязательно смотрите в оба зеркала при маневрах и перестроениях. Вообще, поглядывайте в них всегда, чтобы быть в курсе ситуации на дороге. Учитесь смотреть в зеркала и при этом не терять контроль во время движения. Это тоже очень важный навык.
Научитесь работать с поворотниками. Включать и выключать их перед и после маневра.
Для первого выезда на дорогу, рекомендуем выбирать какие то мало оживленные улицы. Успокойтесь, соберитесь и выезжайте. Не делайте резких движений, едьте спокойно, никуда не торопитесь и не отвлекайтесь.
Не ездите с пассажиром, пока не почувствуете себя уверенно на байке!
Важно: всегда выключайте зажигание перед тем, как слезть с байка, чтобы, пока вы держите его за руль, он от вас не уехал. Не используйте руль как опору, он чувствителен даже к мягким надавливаниям.
Также не рекомендуем ездить в плохую погоду, пока вы новичок: дождь, сильный ветер, плохая видимость - лучше подождите).
Самое главное запомнить, что байк дает много возможностей, но водить его нужно аккуратно и внимательно. Не относитесь к этому как к игрушке, а проявите серьезность.
✔ Особенности вождения
Не забывайте: на Бали левостороннее движение! Скорость движения – 30-40 км/ч, местность по большей части – рельефная, здесь своеобразное понимание правил дорожного движения. Учитывайте это, садясь за руль. Ради адреналина и эмоций лучше пойти на специальную трассу и погонять под наблюдением инструктора и в нормальной экипировке.
Для первой поездки выбирайте спокойную дорогу. Желательно держаться левого края, но не сильно близко, а в метре-полутора непосредственно от обочины (часто возникают неожиданные препятствия: выбегают животные, попадаются щебень, песок, открытые канализационные стоки).
На Бали движение очень хаотичное и не всегда работают правила дорожного движения. Байк может резко выехать из-за поворота, либо затормозить перед вами или сделать еще какой то маневр, старайтесь “предвидеть” ситуацию и прогнозировать на несколько действий вперед.
Особенно помните про левостороннее движение, когда будете поворачивать, частые случаи, что при повороте люди выезжают на встречку) инстинктивно.
Если устали, ищите сразу место для отдыха. Не через 5-10 км, а сразу. Усталость снижает внимание и скорость реакции. При этом останавливайтесь в безопасном месте. Выбирайте съезд или специальный «карман», но не поворот, спуск или подъем. Если темно, не выключайте фары. Как только остановитесь – разомнитесь, сделайте 3-4 упражнения, в том числе приседания. Закройте глаза и посидите так некоторое время.
✔ Выбор байка
Если у вас нет опыта, лучше выбирать небольшие байки, скутеры с автоматической коробкой передач. Вариатор, поможет вам сосредоточиться на вождении и дороге.
Если вы берете мотоцикл в аренду, проверяйте, не изношена ли резина. Индикаторы износа в этом вам помогут, к тому же, если на шинах видны непонятные потертости, трещины, откажитесь от аренды такого байка или попробуйте договориться о смене резины с арендодателем. Как правило, они идут навстречу. Помните, что плохая резина снижает эффективность торможения вдвое, а сильно стертая может лопнуть в самый неподходящий момент.
Внимательно проверяйте работу тормозов, фар, поворотников.
Лучше брать мотобайк с комби-брейком – это система торможения двумя колесами при нажатии на один тормоз и только у проверенных компаний.
Ведь безопасность на дороге - прежде всего!
Еще несколько интересных статей:
Все комментарии (0)