Guide moto pour débutants

À Bali, la vie est assez difficile sans moto. Que vous alliez à la plage, au restaurant, faire du shopping ou voyager autour de l’île – ce compagnon à deux roues vous sera utile partout !

Si vous n’avez jamais conduit de moto, vous devez bien comprendre qu’il s’agit d’un véhicule dangereux et que l’apprentissage comme la conduite doivent être pris très au sérieux.

Sécurité

Une moto n’est pas une voiture. Elle exige des mesures de sécurité particulières et une grande prudence.

• Portez toujours un casque. Même si vous aimez sentir le vent dans vos cheveux, ne négligez pas la sécurité et n’économisez pas dessus. Même si vous ne roulez que 5 minutes jusqu’à la plage ou deux pâtés de maisons jusqu’au magasin – faites-en une règle : portez toujours un casque !

• Il existe des casques bon marché et des casques de haute qualité. Mais ce n’est pas sur cela qu’il faut lésiner. Il vaut mieux avoir un casque « intégral » qui couvre aussi le menton.

• Assurez-vous d’avoir la bonne taille de casque, ni trop lâche ni trop serré ; il doit être confortable.

• Attachez toujours votre casque. S’il n’est pas attaché, en cas d’accident il s’envolera et ne vous protégera pas. Pour une raison quelconque, beaucoup de conducteurs négligent cette règle.

• Veillez à porter des chaussures fermées, un haut à manches longues et un pantalon long. Des baskets, un jean, une veste ou un haut ajusté vous protégeront des blessures mineures ; c’est particulièrement important au stade de l’apprentissage.

• Vous avez également besoin de lunettes pour protéger vos yeux des moucherons et du sable.

• Assurez-vous d’avoir une trousse de premiers secours (pansements, peroxyde d’hydrogène, bandage) dans le coffre, ainsi qu’une police d’assurance imprimée. Nous espérons que vous n’en aurez jamais besoin, mais mieux vaut les avoir au cas où.

• Avant de partir, vérifiez l’état général de la moto : si les freins fonctionnent, s’il n’y a pas de pneu à plat ou de fuite d’huile. Nettoyez le phare.

Techniques de conduite

Il est préférable d’apprendre la moto auprès de conducteurs expérimentés. Choisissez des zones vides et désertes sans voitures, où rien ne vous dérangera. Nous vous conseillons également d’apprendre à conduire en dehors des heures les plus chaudes. Le moment idéal pour s’entraîner est le matin, quand le soleil n’est pas trop fort et que vous ne vous épuisez pas.

• Une fois assis sur la moto, relevez la béquille, essayez d’incliner la moto à gauche et à droite afin de sentir le poids du véhicule et l’angle auquel vous pouvez la maintenir.

• Sur moteur éteint, essayez de tourner la poignée d’accélérateur pour apprendre à la sentir ; au début un quart suffit. Une fois que vous voyez que la poignée se déplace d’un quart, démarrez le moteur, maintenez le frein, tournez légèrement l’accélérateur pour sentir la réaction du moteur et le changement de vitesse.

• Ensuite, essayez de relâcher le frein et, en tournant l’accélérateur en douceur, sentez le moment où la moto commence à bouger ; répétez plusieurs fois jusqu’à ce que le processus soit clair et que vous appreniez à contrôler l’accélérateur.

• Commencez à rouler, ralentissez en appuyant légèrement sur les freins avant et arrière afin d’en sentir le fonctionnement et la course. Vous pouvez vous arrêter en actionnant d’abord le frein avant puis en terminant avec l’arrière, car le frein avant est bien plus efficace. On freine, surtout au début, UNIQUEMENT lorsque la moto est droite, pas en inclinaison et sans roue avant braquée.

• Rappelez-vous : ne freinez pas avec les pieds, même si au début vous aurez ce réflexe. En cas d’urgence, ne lâchez pas le guidon et ne tournez pas l’accélérateur, c’est dangereux.

• Pour travailler le bon freinage, comprenez quand utiliser le frein arrière, quand l’avant et quand les deux ; pendant l’entraînement, demandez à votre assistant de crier « Stop ! » de temps en temps. Vous devez apprendre à vous arrêter rapidement et correctement. Par exemple, on utilise le frein avant sur l’asphalte plat. Sur les surfaces irrégulières – bosses, terre, surfaces glissantes – plutôt l’arrière. Mais, en général, vous utiliserez les deux freins, et cela demande de l’entraînement. De plus, évitez de freiner sur le sable ou le gravier, avancez en douceur, calmement.

• Quand vous serez à l’aise en ligne droite, essayez les virages. Vous pouvez tenter l’exercice du « slalom » en plaçant des objets et en passant entre eux.

• Ensuite, travaillez avec les rétroviseurs. Regardez toujours dans les deux rétroviseurs lors des manœuvres et des changements de voie. Servez-vous-en en permanence pour suivre la situation sur la route. Apprenez à regarder dans le rétroviseur sans perdre le contrôle en roulant. C’est également une compétence très importante.

• Apprenez à utiliser les clignotants. Allumez-les avant la manœuvre et éteignez-les après.

• Pour vos premiers trajets sur route, nous recommandons de choisir des rues très peu fréquentées. Calmez-vous, concentrez-vous et partez. Ne faites pas de mouvements brusques, conduisez tranquillement, prenez votre temps et ne vous laissez pas distraire.

• Ne roulez pas avec un passager tant que vous ne vous sentez pas en confiance sur la moto ! Veuillez noter: éteignez toujours le contact avant de descendre de la moto, sinon elle partira toute seule pendant que vous tenez le guidon. Ne vous appuyez pas sur le guidon, il réagit même à une légère pression.

• Pour les débutants, il n’est pas recommandé de rouler par mauvais temps : pluie, vent fort, mauvaise visibilité – mieux vaut attendre). Certes, la moto offre beaucoup de possibilités en voyage, mais vous devez la conduire avec soin et attention. Ce n’est pas anodin, prenez cela au sérieux.

Particularités de conduite

N’oubliez pas qu’à Bali on roule à gauche ! La vitesse de circulation est de 30 à 40 km/h, la chaussée est inégale sur une grande partie de l’île et le respect du code de la route est aléatoire. Gardez cela à l’esprit lorsque vous conduisez. Pour faire le plein d’adrénaline et d’émotions, il vaut mieux aller sur une piste dédiée et rouler sous la supervision d’un instructeur et avec un équipement adapté. Choisissez une route calme pour votre première sortie. Il est préférable de rester sur la gauche, mais pas trop près, à 1–1,5 mètres du bord de la route (il peut souvent y avoir des obstacles inattendus tels que des animaux, des gravats, du sable, des égouts à ciel ouvert). À Bali, la circulation est très aléatoire et les règles de la route ne s’appliquent pas toujours. Une moto peut soudainement tourner ou freiner devant vous, ou effectuer toute autre manœuvre inattendue ; essayez d’anticiper la situation et de réfléchir à vos actions à l’avance.

N’oubliez pas la circulation à gauche dans les virages ; les touristes passent très souvent instinctivement sur la voie inverse. Si vous êtes fatigué, cherchez un endroit pour vous arrêter. Pas dans 5 à 10 kilomètres, mais immédiatement. La fatigue réduit l’attention et la vitesse de réaction. Arrêtez-vous également dans un endroit sûr. Choisissez un accotement ou une aire de dégagement, mais pas un virage, une descente ou une montée. S’il fait sombre, ne coupez pas les phares. Dès que vous vous arrêtez – faites un échauffement, 3 à 4 exercices, y compris des squats. Fermez les yeux et restez ainsi un moment.

Choisir une moto

Si vous n’avez pas d’expérience, mieux vaut choisir de petites motos, des scooters avec boîte automatique. La transmission à variation continue vous aidera à vous concentrer sur la conduite et la route. Vérifiez que les pneus ne sont pas usés. Les témoins d’usure vous y aideront. De plus, s’il y a des usures anormales, des fissures, il vaut mieux refuser de louer cette moto ou demander un changement de pneus. Les loueurs acceptent généralement. N’oubliez pas que de mauvais pneus réduisent l’efficacité du freinage de moitié, et des pneus très usés peuvent éclater au pire moment. Il est préférable de prendre une moto avec Combi-brake – un système de freinage qui agit sur les deux roues lorsque vous appuyez sur un seul frein. Vérifiez soigneusement les freins, les phares, les clignotants.